建筑设计消防车道宽度是多少（消防车道设计要点归纳）

消防车道指火灾时供消防车通行的道路。消防车道是指消防车在实施救火时能够顺利通过的道口，比如公路、小区道路等的路面宽度都必须能够使消防车顺利通过，那么消防车道设计中需要注意哪些呢？

一、消防车道设计规范

（一）低层、多层、中高层住宅低层、多层、中高层住宅消防车道设计要求：居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

（二）高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

2.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。

3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场，多层可做到12m×12m。高层回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。7. 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

二、消防登高面设计规范

消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m.3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％。4.登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。5.单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度。6.消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗。7.消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m。8.消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。9.塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度。10.登高面范围内宜有建筑的安全出口。11.利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。12.高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施。13.在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

三、设计基本要求

1、消防车道不应小于4m宽，转弯半径内径12m，外径16m。消防车道最大坡度8%。2、高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层民用建筑的两个长边设置消防车道。3、消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。4、尽端式消防车道应设回车场，回车场不宜小于15mx15m，大型回车场不宜小于18mx18m，消防登高面不小于8mx15m。

四、设计控制要点

1、位于地库顶板上的消防通行区域应核算加强结构配筋，若调整超出加强范围，需重新验算荷载或重新配筋。2、消防车道转弯半径不应更改，可采用设置平道牙铺设隐形路面解决。3、消防回车场轮廓及尺寸各地规定不一。一般常用18mx18m、15mx15m，正方形或四边形（如梯形或其它异形），不应用12mx12m，不宜采用回车道（报建不易通过），不宜采用圆形。4、主要行车道（含消防车道）的坡度不应随意更改。各地坡度要求可能各不相同，园路人行道等可根据需要调整。

五、设计常见问题

1、私自随意修改消防通道走向，导致消防报建不过，严重时验收不过或造成安全隐患。2、违反规范要求，在消防通道净宽内设置了影响消防车通行转弯的高出地面的障碍物，例如灯具、园林小品、构筑物等。3、消防登高面一侧种植高大乔木或影响登高的廊亭灯柱等（一般界定4m以上为高大乔木），导致消防验收不过。4、消防登高面一侧擅自增加地面停车位。一味追求甲方要求的车位数，导致防火间距不够，且给登高施救带来不便。