转子引擎为什么被禁用（浅谈转子发动机禁赛的原因）

阿瑞 • 2022年12月8日 18:08:25 • 投稿 • 阅读 527

相信即便是对汽车并不十分了解的同学也一定都听说过威名远扬的转子发动机。是的，作为一个颠覆了目前主流往复式活塞内燃机的产品，转子发动机一直都是机械创新的代表作。同时再加上转子发动机远优于往复式活塞发动机的动力水平，以及网络上盛传马自达与转子发动机的段子，使这样一款被国际汽联组织明令禁止参赛27年的产品一直活跃在汽车圈友们的心目之中。

那么对于这样一款既有机械创新，同时动力水平又高的转子发动机，为什么到现在却销声匿迹了呢？而关于转子发动机被国际汽联组织禁赛的原因又是什么？下面就且听社长为大家分析分析。

关于转子发动机

想了解转子发动机究竟为何落到如此下场，我们先来看看其工作原理究竟如何：

不同于传统的往复式活塞内燃机需要曲轴连杆组件，将燃气推动的活塞往复运动转换为曲轴的旋转运动。由于转子发动机使用了独特的三角转子活塞，其能够直接通过燃气推力推动旋转，而由此没有了曲轴连杆组件的负担，发动机质量不仅得到了极大地减轻，同时也减少了大部分的机件内部摩擦，且根据转子发动机的工作特性，转子发动机活塞每旋转一圈，气缸就可工作三次，而往复式活塞发动机曲轴每旋转两圈各缸才工作一次。如此一来，转子发动机不仅有着体积更小、质量更轻、同时动力输出损失小，转速也更快的优点（一台转子发动机的转速最高可达到20000rpm的水准）。